校平機也稱矯正機、整平機，置于料架（或裁焊機）與送料機之間，用于卷料的校平送進。它是板材加工中常用的設(shè)備，校平機的定型主要取決于被校帶材的厚度、材質(zhì)和請求，料越厚所需構(gòu)造剛性要越好，輥數(shù)越少，輥徑越大，功率越大（幅寬），反之亦然。

校平機是修正卷材或板材缺陷的呆板。冷軋帶材一樣平常存在卷痕、橫向弓起、扭曲和翹邊等缺陷。卷痕和橫向弓紋是在帶材卷曲時形成的缺陷。

這會使卷材內(nèi)外貌相對付外外貌孕育產(chǎn)生縱向拉伸。這種縱向拉伸會招致橫向緊縮，而孕育產(chǎn)生橫向弓起。寬帶材的缺陷是波紋邊、卷材斷裂和中間浪。

波紋邊和中間浪多呈現(xiàn)在寬而薄的帶材上。在質(zhì)料冷軋進程中，電腦絎縫機由于軋機的變形，會使帶材的某些部門薄厚不均。以是較薄部門會比力厚部門稍長一些，從而會在較長部門孕育產(chǎn)生“波紋”。

要去失質(zhì)猜中的這些拉張力，校平工藝是必不行少的。輥校平的基源頭基本理是有選擇地拉伸帶材的某些部位，拉伸力度高出質(zhì)料的屈從點，以使帶材基本均勻的“纖維”長度。

這便是在質(zhì)料議決校平機時，在很小的半徑范疇內(nèi)對其舉行一系列上、下彎曲完成的。在這種環(huán)境下，使較短“纖維”有較長的活動行程隨著帶材向呆板出口傾向的活動，上、下彎曲幅度慢慢減小，以進入呆板時逼迫彎曲形成的曲率。當全部“纖維”長度基本劃一時，板材就會變平整既被“校平”。

校平機設(shè)置有上壓模和下壓模，其中上壓模固接在液壓缸的推桿上，液壓缸缸體固定在支撐架上，在上壓模和下壓模內(nèi)各設(shè)置有獨立的冷卻水路，該冷卻水路的出口和入口分別位于上壓模或下壓模的上。從校平機入口開端的至少前5個輥的半徑或距之比與傳統(tǒng)校平機的相同，并且從校平機入口開端的至少后5個輥的半徑或距之比與卷曲機的相近，并且有優(yōu)勢的是，校平機中間輥之間的距增大。能在淬火冷卻的同時，防止雜質(zhì)對刀具或刀坯的腐蝕，從而刀具或刀坯的外表和硬度金相構(gòu)造的質(zhì)量，防止了冷卻油的污染。

其設(shè)備詳細配置能夠依據(jù)客戶請求而定的校平機輥數(shù)和重數(shù)，普通有兩重7、9、11、13輥和普通有四重11、13、15、17、19輥，六重17、19輥。

輥是由鍛鋼制成。隨著機器的寬度不同，每根校平輥在它的長度方向上，由一組或多組托輥支承，這樣可使校平輥直徑減到小限度，輥的間距也隨之減小。托輥能單獨作垂直方向調(diào)理，使它們經(jīng)常支承全部負荷。輥外表具有規(guī)范的加工光亮度，但關(guān)于校平鋁板的機器，輥的外表經(jīng)過磨削和拋光。此外托輥上有螺旋槽，以匯集外來的灰粒。校平輥上裝有刮條，以刮去粘附在輥上的雜質(zhì)，刮下的雜質(zhì)經(jīng)過槽道送到機器前面，以便搜集搬走。

校平機機組包括上料小車、開卷機、托板壓料安裝、六重式校平主機、跟蹤剪切系統(tǒng)、保送升降工作臺、雙層式氣動排料架、液壓升降臺、卸料小車、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)。該生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)主要元件采用臺灣組件；定尺跟蹤剪切系統(tǒng)采用德國倫茨公司全定位伺服系統(tǒng)停止控制。電器控制系統(tǒng)采用PLC程序控制器和觸摸屏。

運用時注意要點

要平穩(wěn)地放置工件，位置正確，再開端校平機工作。比方校平窄鋼時，要放在校平機的位置。

校平機工作時，工作人員不能將手放在工件上，并制止丈量或檢驗。停機后才能夠丈量工件的平整度。

關(guān)于大型工件，當運轉(zhuǎn)時操作人員不能站在工件上。

開機后應當防止手和衣服卷進校平機輥道。

假如工作時發(fā)現(xiàn)異響，工人應立刻，停機檢查。

校平機主要應用于矯正各種規(guī)格板材及剪切成塊的板材。該機能適用于各種冷、熱軋板材的矯平。由于其操作便當、簡單，應用范圍遍及機械、冶金、建材、化工、電子、電力、輕工等多個行業(yè)，特別在造船、機車車輛、鍋爐橋梁、金屬構(gòu)造工廠等行業(yè)，成為消費中不可短少的產(chǎn)品。